春节临近，全国港口物流迎来出货高峰，公路运输却陷入“司机难找、货柜难求、运价暴涨、码头拥堵”的多重困境。在此背景下，梅州国际陆港接连发力，2月1日开通至深圳盐田港、2月11日新增至广州南沙港的海铁联运固定班列，以“成本省、时效稳、通道畅”的显著优势，成为梅州及周边企业节前出货的“定心丸”，彰显“苏区+湾区”物流联动的硬核实力。
今年春运物流压力尤为突出。受司机返乡潮影响，公路货运面临“一车难求”，盐田港、南沙港等核心港口拖车费较平日暴涨200%以上，南沙港更是出现“一号难求”的预约困境，港区外拖车排队时间普遍超6小时。不少企业反映，传统公路运输不仅成本激增，还常因码头拥堵延误船期。
与之形成鲜明对比的是梅州国际陆港海铁联运的高效畅通。自2月1日盐田港班列开通以来，已实现稳定发运，累计运输集装箱超400标箱，货值突破4000万元。依托“区港联动+海铁联运”一体化模式，班列实现“一箱到底”无缝衔接，货物从梅州陆港出发后，无需中途换装，直达盐田港、南沙港专用堆场，避开公路拥堵长龙，确保时效。
高效运营背后是多方协同发力。梅州综保区管委会联合梅州海关、广铁集团、中远海运物流等单位，提前制定春运运输保障方案，优化货源组织、运力调配和通关流程，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。针对节前出货高峰，陆港实行“班列不打烊”机制，通过稳定编组、加密频次，确保企业货物“即来即走”。目前，两条班列已覆盖家电、铜箔、箱包、工艺品等本土特色产品，直达全球远洋航运网络。
梅州综保区相关负责人表示，盐田港、南沙港固定班列的相继开通，不仅拓宽了“融湾入海”通道，更在春运物流大考中凸显了海铁联运的绿色低碳与稳定高效优势。下一步将根据货源需求持续加密班列频次，深化与大湾区核心港口的协作，让闽粤赣交界区域企业享受到更优质的物流服务，为革命老区高质量发展注入持续动能。